Folgende Frage erreichte heute unseren Service:

“Woran kann es liegen, wenn der G51 im Schwebeflug plötzlich von alleine runterfällt,  keine Leistung mehr hat und plötzlich ist die Leistung wieder da? Dazu muss ich sagen, es war nach 10 Minuten Flug. Kann es auch sein, dass es daher kommt, wenn der Akku leer geht?  Er ist dann auch von alleine in eine Richtung geflogen, die ich net wollte und ist im Dreck gelegen aber nix kaputt, zum Glück.”

Pro Series G51 V1.0

Derartige Fragen erreichen uns immer wieder und der Sachverhalt ist zum Einen sehr komplex und zum Anderen sehr einfach. Unsere LiPo-Sicherheitshinweise erhält jeder Käufer eines GTOYS Modell-Hubschraubers, hier ist schon eine Menge an “Verhaltensregeln” aufgeführt. Leider können wir nicht ausführlich auf jeden Punkt und die Folgen bei Nichtbeachtung eingehen. Daher ist es sicherlich sinnvoll hier noch einmal ergänzend auf folgendes hinzuweisen:

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GTOYS Artikel 105094

Wir räumen gerade unsere Warenschränke auf und es ist immer wieder erstaunlich, was man da alles so findet. Eine große Anzahl GT-007 Gyros zum Beispiel.

Da wir diese kaum noch verwenden, können jetzt Bastler und Schnäppchenjäger aufhorchen.

Den Gyro GT-007 (baugleich Walkera WK-007) gibt es nun für 2,50 Euro (UVP 16,90 Euro)  inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten!

Es handelt sich dabei um einen günstigen Piezo Gyro, völlig ausreichend für die ersten Flugversuche. Auch 3D-Flug ist, etwas eingeschränkt, möglich. …weiterlesen!

Gute Nachrichten für alle G51 und G8 Piloten, heute sind neue Ersatzteile eingetroffen. Durch den Einkauf in großen Stückzahlen konnten wir den Preis deutlich senken.
Die lange erwarteten V1.9 Heckwellen sind auch dabei.

Die Teile passen übrigens auch auf den Spirit Fun und Fun Plus oder den Bluster 400.

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Wir werden in den letzten Tagen vermehrt im Service gefragt, warum die Modelle G2, G51 und G8 zurzeit nicht auf der Homepage zu finden sind. Da muss ich etwas weiter ausholen. Der G2 wird komplett vom G3 ersetzt. Der G2 war nur für erfahrene Piloten geeignet, der G3 kann wesentlich leichter geflogen werden und die Competition Ausführung macht auch Profis richtig Spaß. Es war nicht mehr sinnvoll den G2 weiter aufzurüsten – das Modell ist mit dem Inner-Runner-Brushless und Alu-Rotorkopf ausgereizt. Ein Teil der Konstruktion vom G2 findet sich nur in den neuen Varianten beim G1 und G3 wieder.

Eigentlich sollten der G51 und der G8 in einer neuen Version gebaut werden, allerdings gab die Konstruktion nicht genug Spielraum, um an Modelle wie den G15 anzuschließen.

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