Pro Series G2 (#22) Dip-Schalter am 35MHz Sender

Der G2 Pro Series wurde von uns zwischen 2006 und 2009 in verschiedenen Varianten und Versionen verkauft. Die ersten Versionen hatten einen sechs Kanal 35MHz Sender. Zu dieser Zeit waren die Anleitungen noch recht kurz und einige nützliche Informationen fehlen darin. Eine davon ist die Belegung der Dip-Schalter auf der Rückseite.

Anhand der Grafik rechts kann man die Schalter gut ablesen, zusätzlich sollten aus Sicherheitsgründen vor dem Flug alle Funktionen mit demontierten (!) Rotorblättern geprüft werden.

Unsere Ersatzteilgarantie, bis zu 24 Monate nach Kauf garantieren wir die Versorgung mit Ersatzteilen, ist inzwischen für dieses Modell abgelaufen. Für unseren Shop werden daher keine Teile des G2 nachbestellt. Wer ein Teil benötigt, das wir bereits abverkauft haben, kann Ersatzteile des Walkera #22E verbauen, diese sind beinahe vollständig kompatibel.

Alle Ersatzteile vom Pro Series G2, die nicht kompatibel mit dem G3 sind, werden ab sofort ausverkauft und werden nicht nachbestellt. Ich habe alle Preise erneut reduziert und Mengenstaffelungen eingerichtet. Wer noch einen G2 sein eigen nennt und dieses Modell noch eine Weile fliegen möchte, sollte nun zuschlagen. …weiterlesen!

Alu-Kopf Upgrade montiert am Pro Series G2

Der Pro Series G2 ist ja Anfang dieses Jahres (vorläufig) ausgelaufen. Er basierte auf einer für GTOYS modifizierten Variante des Dragonfly 22E, in der letzten Version als V4.0.

Wir haben noch reichlich Tuning-Teile an Lager, daher haben wir nun einige Artikel deutlich im Preis gesenkt. Auch bei den Ersatzteilen gibt es einige Schnäppchen. Grundsätzlich halten wir die Ersatzteile vorrätig bis mindestens Januar 2012, das ist unsere “Ersatzteil-Garantie” für alle Modelle, auch wenn das Modell als solches nicht mehr verkauft wird. …weiterlesen!

Wir werden in den letzten Tagen vermehrt im Service gefragt, warum die Modelle G2, G51 und G8 zurzeit nicht auf der Homepage zu finden sind. Da muss ich etwas weiter ausholen. Der G2 wird komplett vom G3 ersetzt. Der G2 war nur für erfahrene Piloten geeignet, der G3 kann wesentlich leichter geflogen werden und die Competition Ausführung macht auch Profis richtig Spaß. Es war nicht mehr sinnvoll den G2 weiter aufzurüsten – das Modell ist mit dem Inner-Runner-Brushless und Alu-Rotorkopf ausgereizt. Ein Teil der Konstruktion vom G2 findet sich nur in den neuen Varianten beim G1 und G3 wieder.

Eigentlich sollten der G51 und der G8 in einer neuen Version gebaut werden, allerdings gab die Konstruktion nicht genug Spielraum, um an Modelle wie den G15 anzuschließen.

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