Uns erreichte heute folgende E-Mail eines angehenden Modell-Hubschrauber-Piloten:

Zoopa 150 Turbo, Artikel 146253

“Ich plane gerade meine Karriere als RC-Heli Pilot. [...] Ich habe vor ein paar Wochen einen  Zoopa 150 geschenkt bekommen.
Jetzt bin ich angefixt, wie es so schön heisst. Zum Thema RC Heli & Zoopa bin ich dann über Eure Seite [GTOYS] im Netz gestolpert. So nun – wie gehts weiter – mit dem kleinen ist ja ganz lustig zu fliegen aber so richtig passt das Flugbild noch net. Ich denke es fehlt die Taumelscheibe, um auch seitlich fliegen zu können.

Ich fliege am liebsten (noch) drinnen. Was empfehlt Ihr als erweiterten Einstiegsheli, wenn ich mir folgende Gedanken mache:

• Der Heli sollte schon (noch) was aushalten – ich lern ja noch.
• Die relevanten Ersatzteile sollten verfügbar und erschwinglich sein, denn ich lern ja noch.
• Ich würde am liebsten mit einem Sender auskommen – oder ändert sich die Technik inzwischen so schnell, dass man zum neuen (größeren) Modell auch einen neuen Sender dazu nimmt? [...]
• Ganz wichtig – der nächste [...] Heli soll schon grob das Verhalten an den Tag legen wie ein Großer [...]
• Ich hab schon auf Eurer Seite gestöbert – ein G15 ist kein Einsteiger Heli – ist klar.
• Den G3 glaub ich kann ich net wirklich im Wohnzimmer betreiben – gibt Ärger mit der Regierung.
• G0.5 find ich witzig – bin ich aber wohl noch zu schusselig dafür.
• Wie siehts mit den Rescues aus? Oder dann doch nen G1 und mehr draussen? Schlimm wenn grosse Kinder spielen wollen…. Grüße aus Ingolstadt”
  

Der Fragenkatalog ist etwas umfangreicher, aber absolut nachvollziehbar, daher beantworte ich diesen hier im Blog, denn es sind ganz typische Fragen, die wir so täglich gestellt bekommen. Die Sache ist natürlich nicht ganz einfach. …weiterlesen!

Schön, wenn andere genauso “dumm” sind wie man selbst, dachte ich mir das erste mal, als jemand nach dem oben genannten Fehler beim Revolectrix Cellpro 10S im Service fragte.

Wofür braucht man schon eine Anleitung bei einem Gerät mit zwei Knöpfen? Ich habe das Cellpro 10S einfach mit den Kabeln versorgt, USB Kabel angeschlossen und auf Start gedrückt und…nichts passierte außer einer Fehlermeldung: “check pos. term”. Mein Englisch ist ja eigentlich ganz O.K., aber was zur H***E sollte das bedeuten? …weiterlesen!

Fragenkataloge dieser Art treffen im Service eher selten ein. Um sie zu beantworten, braucht es etwas mehr Zeit. Hin und wieder sind mir solche Anhäufungen von Fragen ganz recht, verdeutlichen Sie doch den Blick eines Einsteigers, den man leicht verliert, wenn man seit Jahren Modell-Hubschrauber fliegt.

GTOYS G1 V4.0 Performance mit Flybarless-System

(1) “Wann wird der G1 Performance V 4.0 wieder hergestellt? Gibt es ihn überhaupt?” …weiterlesen!

Pro Series G2 (#22) Dip-Schalter am 35MHz Sender

Der G2 Pro Series wurde von uns zwischen 2006 und 2009 in verschiedenen Varianten und Versionen verkauft. Die ersten Versionen hatten einen sechs Kanal 35MHz Sender. Zu dieser Zeit waren die Anleitungen noch recht kurz und einige nützliche Informationen fehlen darin. Eine davon ist die Belegung der Dip-Schalter auf der Rückseite.

Anhand der Grafik rechts kann man die Schalter gut ablesen, zusätzlich sollten aus Sicherheitsgründen vor dem Flug alle Funktionen mit demontierten (!) Rotorblättern geprüft werden.

Unsere Ersatzteilgarantie, bis zu 24 Monate nach Kauf garantieren wir die Versorgung mit Ersatzteilen, ist inzwischen für dieses Modell abgelaufen. Für unseren Shop werden daher keine Teile des G2 nachbestellt. Wer ein Teil benötigt, das wir bereits abverkauft haben, kann Ersatzteile des Walkera #22E verbauen, diese sind beinahe vollständig kompatibel.

Zoopa 150 mit PC-Ladekabel, voll geladen.

An einigen Stellen merkt man dann doch, dass die Micro-Modellhubschrauber unter enormen Preisdruck produziert werden und es kaum Spielräume gibt. Es hat ja auch einen Grund, dass wir diese Modelle nicht selbst produzieren, sondern zukaufen.
Die Mindestbestellmengen in den Fabriken in Asien sind enorm hoch. Auf der einen Seite bin ich immer beeindruckt, wie viel Technik für einen Preis von deutlich unter 50,00 Euro möglich ist. Auf der anderen Seite sieht man aber auch, wo Abstriche gemacht werden (müssen).
Die Anleitung, die den Modellen beiliegt, ist ja nun wirklich rudimentär und kommt mit sehr wenig Worten aus. Die meisten Dinge erklären sich ja von selbst, aber eben nicht alle. Einige Fragen bleiben offen. Ich werde versuchen, alle diese Fragen zu klären, leider kann ich bei diesen Modellen keinen direkten Einfluss auf die Anleitung nehmen.

Hier einige der Fragen, die im Service und im Blog aufgelaufen sind: …weiterlesen!

Befestigung des Akkus am G3 Competition V1.1 und höher

Die beigelegte Anleitung ist in diesem Punkt leider etwas irreführend, da in der aktuellen Version kein “Akku-Kasten” mehr vorhanden ist. Dies ist kein Mangel sondern Absicht. Der starre Kasten schränkte die LiPo-Auswahl, auf Grund des zweiten ESC, erheblich ein und war, zumindest beim Competition Modell, eine wirklich fummelige Angelegenheit.

Da uns aber Kunden, wegen des “Mangels” eines fehlenden Akku-Kastens, die Modell-Hubschrauber vom Typ Pro Series G3 Competition zurückschickten, muss ich wohl mal was dazu schreiben.

Eine der Änderungen beim G3 Competition von Version 1.0 auf V1.1 war der Wegfalls des Akku-Käfigs, dieser wurde ersetzt durch ein breites Klettband. Dieses Klettband hält den Regler (ESC) und auch den Akku sehr gut fest. Diese Art der Befestigung bietet einige Vorteile, denn der Akku kann für den optimalen Schwerpunkt verschoben werden. Auch die Akku-Größe kann etwas variabler sein. Auf einen Ausschnitt in der Haube kann nun verzichtet werden, was der Optik zu Gute kommt. Insgesamt also eine deultiche Verbesserung gegenüber dem Akku-Käfig.

Hier die Montage-Anleitung für den Akku ab Version 1.1: …weiterlesen!

Gerade erreichte mich eine Service E-Mail, deren Inhalt sehr traurig ist und mir zugleich aber auch sehr bekannt vorkommt. Da dieses Ereignis tatsächlich öfter geschieht, als man denkt, ist es sicher einen Artikel hier im Blog wert.

Inhalt der E-Mail vom 24.02.2011: “Wir haben vor Kurzem bei Ihnen einen Swiss Rescue V4.7 bestellt [...]. Gestern schenkten wir ihn unserem Sohn zum Geburtstag. Beim ersten Testflug wurde der Hubschrauber vom Wind erfasst und weggetrieben – eine Steuerung war nicht mehr möglich. Der Hubschrauber blieb trotz intensiver Suche unauffindbar. Meine Frage an Sie wäre: kann man den Hubschrauber mit Batterie nachbestellen? [...]” …weiterlesen!

GTOYS Sender GT-2602

Ja! Beide Modell-Hubschrauber arbeiten mit Elektronik der gleichen Baureihe, sodass die Sender und Empfänger untereinander kompatibel sind. Dies gilt für alle drei Typen des 4-Kanal-Senders, also den analogen GT-2401 und auch den digitalen GT-2402 / GT-2403 mit Display. Die Sender der 26er-Baureihe können aber keine Modelle der 24er Baureihe steuern, d.h. ein Pro Series G3 Sender passt nicht auf einen Pro Series G0.5 und umgekehrt.

Wer möchte, kann bei uns über den Service den Swiss und den Ocean Rescue auch ohne Sender kaufen. In diesem Fall rechnen wir 30,00 Euro vom Verkaufspreis ab, beim Pro Series G3 sind es 40,00 Euro.

Hier eine kleine Übersichtstabelle der Sender und Modelle: …weiterlesen!

GTOYS CFK Rotorblätter, Sichtcarbon, 325mm, Artikel 115406

Da wir immer noch auf die 290mm Rotorblätter warten, der geplante Liefertermin ist nun für KW8 festgelegt, fragen uns viele Kunden, ob man den Pro Series G5 V5.0 nicht auf ein 450er Modell aufrüsten und somit die 325mm Blätter verwendet werden können.

Die Antwort ist ja, und die Umrüstung ist sogar sehr preiswert. Allerdings setzt der Umbau ein wenig Modellbau-Erfahrung voraus. Grundsätzlich benötigt man nur die Artikelnummern 115409 und 450101031 sowie einen Satz 325mm Rotorblätter.

Durch das längere Heckrohr passt der Original-Riemen vom Heckantrieb nicht mehr. Dieser muss getauscht und wieder richtig gespannt werden. Danach können die längeren Rotorblätter an ihren Platz und schon ist der G5 V5.0 ein 450er Modell-Hubschrauber der dem G15 Performance bis V2.9 in nichts nachsteht.

Achtung: Das Modell wird durch den Umbau aggressiver und bekommt mehr Auftrieb, daher sollte der Umbau nur vorgenommen werden, wenn schon grundlegende Flugkenntnisse erworben wurden.

Falls jemand Schwierigkeiten mit einem Helikopter der Marke GTOYS hat, helfen wir gerne weiter, egal ob das Modell neu erworben, geschenkt bekommen oder gebraucht gekauft wurde.

Unser Techniker Christian arbeitet jeden Werktag acht Stunden an allen GTOYS-Modellen und kennt sich, dank jahrelanger Erfahrung,  entsprechend sehr gut aus. Da er aktuell wirklich viel zu tun hat, ist ein Vorfliegen der Modelle zurzeit nicht möglich. Wer aber vor Ort ist, kann ihn sicherlich beim Fliegen eines beliebigen Modells beobachten.

Wir bieten folgende Dienstleistungen an: …weiterlesen!