Wieder erreichte uns ein Kundenvideo, diesmal betrifft es den Pro Series G5 V5.0.
Für den zweiten Flugversuch, so der Name des Videos, sieht das Ganze schon sehr gut aus.
Es wurde soweit alles richtig gemacht: …weiterlesen!
Wieder erreichte uns ein Kundenvideo, diesmal betrifft es den Pro Series G5 V5.0.
Für den zweiten Flugversuch, so der Name des Videos, sieht das Ganze schon sehr gut aus.
Es wurde soweit alles richtig gemacht: …weiterlesen!
Der neue G1 V4.0 Competition bekommt ja, erstmals seit der Erstauflage des G1 im Jahr 2005 mit V1.0, einen Brushless-Hauptmotor und statt des direkten, motorgetriebenen Heckantriebs einen Wellenantrieb. Durch diese Aufrüstung wird das Modell wesentlich agiler und leistungsstärker und hat nun auch Reserven beim Flug an der frischen Luft.
Dennoch ändert sich durch den neuen Antrieb nicht das Funktionsprinzip. Der G1 Classic V3.5 (basiert auf Walkera #4), der G1 V4.0 Performance (basiert auf Walkera V370D01) und der G1 V4.0 Competition (basiert auf Walkera UFLYS) sind alles ferngesteuerte Hubschrauber mit festen (Fix) Pitch. Das bedeutet die Funktion “rauf/runter” wird über die Motordrehzahl gesteuert. …weiterlesen!
Uns erreichte heute folgende E-Mail eines angehenden Modell-Hubschrauber-Piloten:
“Ich plane gerade meine Karriere als RC-Heli Pilot. [...] Ich habe vor ein paar Wochen einen Zoopa 150 geschenkt bekommen.
Jetzt bin ich angefixt, wie es so schön heisst. Zum Thema RC Heli & Zoopa bin ich dann über Eure Seite [GTOYS] im Netz gestolpert. So nun – wie gehts weiter – mit dem kleinen ist ja ganz lustig zu fliegen aber so richtig passt das Flugbild noch net. Ich denke es fehlt die Taumelscheibe, um auch seitlich fliegen zu können.
Ich fliege am liebsten (noch) drinnen. Was empfehlt Ihr als erweiterten Einstiegsheli, wenn ich mir folgende Gedanken mache:
Der Fragenkatalog ist etwas umfangreicher, aber absolut nachvollziehbar, daher beantworte ich diesen hier im Blog, denn es sind ganz typische Fragen, die wir so täglich gestellt bekommen. Die Sache ist natürlich nicht ganz einfach. …weiterlesen!
Schön, wenn andere genauso “dumm” sind wie man selbst, dachte ich mir das erste mal, als jemand nach dem oben genannten Fehler beim Revolectrix Cellpro 10S im Service fragte.
Wofür braucht man schon eine Anleitung bei einem Gerät mit zwei Knöpfen? Ich habe das Cellpro 10S einfach mit den Kabeln versorgt, USB Kabel angeschlossen und auf Start gedrückt und…nichts passierte außer einer Fehlermeldung: “check pos. term”. Mein Englisch ist ja eigentlich ganz O.K., aber was zur H***E sollte das bedeuten? …weiterlesen!
In unserem Download-Bereich auf der Homepage fehlen noch sämtliche Download-Links für die Co-Pilot Systeme. Bis wir diese integriert haben, kann es noch etwas dauern, daher dachte ich mir, es wäre eine gute Idee die Links hier im Blog zu posten.
Auch an unserer deutschen Anleitung arbeiten wir noch, bisher steht offiziell nur die englische Version zur Verfügung. …weiterlesen!
Der G2 Pro Series wurde von uns zwischen 2006 und 2009 in verschiedenen Varianten und Versionen verkauft. Die ersten Versionen hatten einen sechs Kanal 35MHz Sender. Zu dieser Zeit waren die Anleitungen noch recht kurz und einige nützliche Informationen fehlen darin. Eine davon ist die Belegung der Dip-Schalter auf der Rückseite.
Anhand der Grafik rechts kann man die Schalter gut ablesen, zusätzlich sollten aus Sicherheitsgründen vor dem Flug alle Funktionen mit demontierten (!) Rotorblättern geprüft werden.
Unsere Ersatzteilgarantie, bis zu 24 Monate nach Kauf garantieren wir die Versorgung mit Ersatzteilen, ist inzwischen für dieses Modell abgelaufen. Für unseren Shop werden daher keine Teile des G2 nachbestellt. Wer ein Teil benötigt, das wir bereits abverkauft haben, kann Ersatzteile des Walkera #22E verbauen, diese sind beinahe vollständig kompatibel.
Wie angekündigt, haben wir den Service für kostenpflichtige Reparaturen und Dienstleistungen wie Einstellen und Einfliegen, Flugstunden, Aufbauarbeiten und ähnliches ausgegliedert. Der erste offizielle Servicepartner ist CL-Modellservice, weitere sollen folgen.
Wer also einen Modell-Hubschrauber reparieren oder einstellen lassen möchte, kann sich nun direkt an service[at]cl-modellservice.de wenden. Gewährleistungsfälle können natürlich weiterhin direkt an uns geschickt werden, wir kümmern uns dann um den Rest.
Eine Technikerstunde kostet 29,00 Euro inkl. MwSt, die Preise für Einstellen und Einfliegen ändern sich nicht und sind pauschal, also ohne Zeitberechnung. Hier eine kleine Übersicht: …weiterlesen!
Anfangs habe ich mich mit den Micro- und Mini-Modellhubschraubern, die nur drei Kanäle haben, sehr schwer getan. Ich bin Gas auf der rechten Seite und Drehen auf der Linken gewohnt, die IR-Steuerungen haben üblicherweise das Gas auf der linken und die Drehung auf der rechten Seite. Nach einigen Akku-Ladungen sowie reichlich Kollisionen mit Lampen und Stühlen, habe ich den Zoopa 150 ganz gut im Griff. Das war ein hartes Stück Arbeit.
Wer an Bildschirmen arbeitet soll ja jede Stunde für wenige Minuten die Augen entspannen, was wäre besser geeignet als ein kleiner Flug im Büro. Eine Minute reicht ja für eine Menge Spaß und Entspannung, zumindest, wenn sonst gerade kein Kollege da ist, dem ich Angst machen könnte.
“Regelmäßige Pausen halten fit und steigern die Leistungsfähigkeit. Denn Körper und Geist regenerieren sich besser in kurzen Erholabständen. [...] In der Bildschirmarbeitsverordnung sind Kurzpausen gemeint, also bezahlte Arbeitsunterbrechungen. Es geht nicht um die im Arbeitszeitrecht geforderten Ruhepausen.”
Bei der Gelegenheit habe ich ein kleines Video gedreht: …weiterlesen!
Über einen Kommentar hier im Blog erreichte uns indirekt dieses Kundenvideo, es zeigt den G3 Pro Series beim “Kampfschweben” in der Halle:
Videos und Fotos unserer Kunden sind immer wieder gerne gesehen
, also ruhig posten und zuschicken, nützliche Tipps für andere Piloten sind natürlich auch stets erwünscht.
Gerade hatte ich ein nettes Telefonat mit einem Kunden, der bei uns den Zoopa 150 Turbo von ACME erworben hat. Er möchte den Zoopa nun gegen einen Heli Commander tauschen:
“Wir haben heute den ZOOPA 150 erhalten. Er lässt sich auch sehr leicht navigieren. Wir haben allerdings den Turboeffekt vermisst und sind davon ausgegangen, dass die Taste gar nicht funktioniert. Haben dann aber gemerkt, dass diese eine on/off Funktion hat. Ohne diese Taste bewegt sich der Zoopa 150 kaum nach vorne, mit Taste vielleicht halb so schnell wie der Heli Commander. Ist das so normal ?
Wenn ja, dann ist er absolut keine Weiterentwicklung des Heli Comanders und liegt deutlich unter unseren Erwartungen. Der Heli Command ist und bleibt das absolute Non-plus-ultra und ist sogar wieder lieferbar. Bitte teilen Sie uns mit, wie ein Umtausch von statten gehen kann. Schön wäre es, wir könnten mal telefonieren um uns kurz über alles mal auszutauschen.”
Im Telefonat wurde klar, die Ansprüche und Empfindungen weichen deutlich von einander ab. …weiterlesen!