Kinokarten für "The Expendables"

Als die ersten Gerüchte aufkamen, alle meine Jugendhelden würden in einem Film auftreten, konnte ich es kaum glauben, das hörte sich einfach zu gut an. Doch dann folgte schnell die Ernüchterung, schlechte Kritiken wo man hinsah und hinhörte. Schade dachte ich, lies mich aber nicht entmutigen und bin daher am Samstag doch ins Kino gegangen und habe mir den Film angesehen.

Ich habe meinen Chef schon im Ohr “Was macht eine Filmkritik im GTOYS Blog?” – wäre er mit mir im Kino gewesen, käme diese Frage sicher nicht auf. …weiterlesen!

Gerade habe ich die technischen Daten der neuen Flycams gelesen, hierbei hatte ich ein kleines  Problem. Also habe ich recherchiert und teile nun meine Erkenntnisse mit allen, die es interessiert.

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Altes Ocean Flugfoto aus der Halle.

Es ist schon seit Jahren immer das Gleiche. Ein polnisches Sprichwort sagt: “Nichts hält länger als ein Provisorium”, wie richtig das doch ist. Für Flugfotos ist eigentlich nie wirklich Zeit. Man stellt sich eine hübsche Location vor, am bestem mit Wasser und Bergen und Wald und Wiese und am Ende findet man sich auf einem Parkplatz wieder.

Beim Ocean Rescue war es gerade mitten im rheinischen Winter und unmöglich zum Fotografieren raus zu gehen, also entstanden die Flugfotos auf der Homepage in unserer sehr dekorativen Lager-Halle, provisorisch eben. Das ist jetzt schon eine Weile her und mein Chef fragte mich gestern, warum diese Fotos immer noch auf der Homepage sind.
Hmm, also haben wir gerade die letzten Sonnenstrahlen genutzt und bei uns auf dem Gelände “mal eben” neue Fotos gemacht. Leider war der Wind schon recht stark und böig: eine echte Herausforderung.

Anstrengendes Fliegen bei Wind mit unserer "Mücke" auf dem Firmengelände von GTOYS.

Da ich nicht fotografieren und gleichzeitig fliegen kann, hat Elmar  (unser Mediengestalter) die Fotos geschossen. Üblicherweise fliegt Christian (unser Techniker) und ich fotografiere, denn das kann ich definitiv besser als fliegen. Christian ist aber gerade in Urlaub, also musste ich ran.

Damit alle was zu lachen haben, habe ich mein angestrengtes Gesicht auf einem Foto mal mit in die Auswahl genommen. Schön zu erkennen ist auch unsere Halle im Hintergrund. …weiterlesen!

In unserem Shop gibt es ab sofort eine eigene Kategorie “Motoren” im Hauptkatalog “Allgemeines Zubehör”. Alle unsere  Outrunner-Brushless-Motoren (Außenläufer-Bürstenlos) werden dort zu finden sein. Die Scorpion-Motoren erhalten eine eigene Unterkategorie. Es gibt noch einige weitere neue Artikel in dieser Kategorie, wie den neuen Motor vom G5 V5.0 (GT-TB-3500) oder den GT-TP-3850 Motor Motor  von Tower Pro, mehr Infos dazu weiter unten. …weiterlesen!

Für den Pro Series G0.5 (alle Versionen) gibt es verschieden starke Li-Po-Akkus vom 400mAh bis zu 600mAh. Einen Balancer-Anschluss haben diese Akkus nicht, da es sich um einzellige Akkus mit 3,7V handelt. Alle Akkus sind für alle Versionen von G0.5 geeignet. Die 400mAh Varianten werden besonders günstig angeboten, auch mit interessanten Mengenstaffelungen. Jetzt zugreifen: …weiterlesen!

Rotorblätter aus CFK mit 260mm Blattlänge, Artikel 102337

Unsere CFK-Rotorblätter mit 260mm Länge erfreuen sich großer Beliebtheit und waren daher auch lange vergriffen. Die Blätter sind klar lackiert und weisen eine Abweichung von maximal 0,1g je Paar auf, dies sorgt für einen vibrationsarmen Flug.

Der Preis von 12,90 Euro inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten konnte, trotz deutlicher Verschlechterung des USD/Euro Kurses, gehalten werden. So bieten diese Rotorblätter ein sehr gutes Preis/Leistungsverhältnis.

Diese 260mm Blätter passen auf alle unsere Varianten vom Pro Series G3 und G2, sie sind kompatibel zu den Teile Nummern: HM-22E-Z-37, HM-1#A(WS)-Z-01 und HM-1#B(WS)-Z-01

Den Begriff Paddelstange oder auch Flybar kennt jeder erfahrene Modell-Hubschrauber-Pilot. Es ist die Stange, die über oder auch unter den Rotorblättern (je nach Konstruktionsprinzip) am Rotorkopf angebracht ist. Am Ende der Stange sind die namens-gebenden “Paddel” montiert.

Die Paddel werden auch Hilfsrotorblätter oder Stabiflügel genannt. Sie erzeugen am Rotorkopf die Kreisel-Effekte. Auch die aerodynamischen Steuerkräfte für die Rotorsteuerung werden durch die Paddel-Stange aufgebaut. Aufwendige elektronische Steuerungen können so vermieden werden. Traditionellerweise ist die Flybar im rechten Winkel zur Rotorblattebene angebracht.
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Im ersten Teil der Serie habe ich über einen sprachlichen Fehlgriff berichtet, der mir bei einem Geschäftsessen passierte. Da die Geschäftsessen einen noch höheren Stellenwert haben, als es im europäischen Kulturkreis üblich ist, sollte man auf Tischmanieren besonderen Wert legen. Es gibt eine ganze Reihe Verhaltensweisen, die einem Deutschen seltsam vorkommen, die aber völlig normal und üblich sind. Man darf sich dadurch nicht irritieren lassen und, auch wenn die eigene Erziehung dagegen rebelliert, darüber hinwegsehen oder, das ist noch besser, mitmachen. Wie kann man besser zeigen, das man die kulturelle Verständigung ernst nimmt?

Was üblich ist: …weiterlesen!

Zerstörtes Heckrohr vom G15.

Abstürze gehören zum Modell-Hubschrauber-Piloten-Dasein dazu. Heute ist beim Christian ein G15 -Modell in Bearbeitung, das vermutlich sehr tief in der Erde gesteckt hat.

Wenn man die verbogenen Teile sieht, wird einem wieder bewusst, welche Kräfte da am Werk sind. Gut, dass das Heckrohr kein Finger war. Man erkennt auf dem Foto sehr gut, wo die Rotorblätter in das Heck eingeschlagen sind.

Das Rohr besteht aus 0,5 mm Aluminium bei einem Durchmesser von 12 mm und ist schon recht stabil. Aber gegen den Rotorkopf, der mit bis zu 3000 U/Minute (3500KVx0,9,x11,1Vx0,9/(150/13T))=2735 U/Minute) dreht, hat es natürlich keine Chance. Modell-Helikopter sind eben kein Spielzeug.

BGV3 Siegel

In Gewerbebetrieben müssen alle elektronischen, mobilen Geräte (PC, Ladegeräte, Lötkolben, Monitore, Kaffee-Maschinen usw.), die einen 220V-Anschluss besitzen jährlich geprüft werden, um die Arbeitssicherheit und Brandschutzauflagen zu gewährleisten. Aktuell findet bei uns die Prüfung 2010 statt. Elektro Leven widmet sich dieser Aufgabe bei uns.

Eigentlich ist diese Prüfung, da wir ja nicht auf dem Bau arbeiten, eher eine Formalität. Wir haben wenige Geräte, die stark durch Bewegung beansprucht und so ein Sicherheitsrisiko werden können. Auch “Billig-Geräte” zweifelhafter Herkunft finden sich bei uns nicht. Aber die Prüfung muss sein und wird auch entsprechend dokumentiert.

Diesmal passierte etwas, womit keiner bei uns gerechnet hatte: Ein Gerät fiel durch die Prüfung. …weiterlesen!