Scorpion Motoren für GTOYS, die Zweite.

Nachdem wir verschiedene Scorpion-Motoren einem Test unterzogen haben, haben wir uns für folgende Typen und Varianten entschieden:

  1. Scorpion HK-2221-10 Kv = 3000, Leistungsaufnahme maximal 42 Ampere
  2. Scorpion HK-2221-8 Kv = 3595,Leistungsaufnahme maximal 45 Ampere
  3. Scorpion HK-3026 Kv = 1600, Leistungsaufnahme maximal 70 Ampere
  4. Scorpion HK-3026  Kv = 1900, Leistungsaufnahme maximal  80 Ampere
Scorpion Motor im GTOYS Look

Scorpion Motor im GTOYS Look

Die Scorpion HK-2221 Serie wird in unseren 450er Modellen Einzug erhalten, die HK-3026 werden in den 500er Modellen verwendet werden. Beim Pro Series G18 wird der 1600KV verbaut, passend dazu ein leistungsstarker 75A Regler. Der 1900KV wird als optionales Tuning angeboten werden.

Der Scorpion HK-2221-10 Motor kann wunderbar in einem G15 mit 3S Lipo verwendet werden. Die Rotorkopf-Drehzahl von ca. 2700 U/Minute ermöglicht mit einem 13er Ritzel einen gutmütigen Flugstil. Auch die Verwendung eines 14er Ritzels ist möglich, die  Leistungsausbeute erhöht sich damit um fast 10 %.  Auch die Kombination mit 4S 450er Modellhelikoptern ist denkbar.

Der Scorpion HK-2221-8 Motor kann viele verschiedene Ritzel verwenden und ist daher einfach den persönlichen Fortschritten anzupassen. Beginnend mit einem 11er Ritzel (2800 U/Min.) bis zu einem 13er Ritzel (3300 U/Min.) ist alles machbar. Die verwendeten LiPo-Akkus sollten dann jedoch über 30C verfügen. Eine Rotorkopf-Geschwindigkeit von 2800 U/Minute ist ideal für Einsteiger, die noch keine 3D Ambitionen haben. Diese Angaben beziehen sich auf das Zahnrad vom G15.

Der Scorpion HK-3026-1600 Motor ist beim G18 im Lieferumfang erhalten. Er bietet mehr Leistung als vergleichbare T-Rex 500 Motoren. Wir empfehlen die Verwendung an 75A Reglern. Die beim T-Rex 500 üblichen 60A Regler sind unserer Meinung nach zu riskant, auch wenn in Foren oft gegenteiliges steht.

Die Scorpion Distribution Ringel Modellbau schreibt zu den Motoren der 30XX-Serie folgendes:

“Scorpion Competition Series Brushless Motoren werden nur aus den hochwertigsten Materialien gefertigt. Ihr einzigartiges Design bietet eine kompromisslose Lösung für alle Modellflieger, die sowohl Leistung und Qualität als auch einen fairen Preis fordern.  Motoren der HK-30er Serie sind speziell für Helikopter der 500er Klasse sowie Impeller Jets, Pylon Racer, Hotliner entwickelt worden. Ihre solide 5mm Motorwelle ist austauschbar und dreifach kugelgelagert, was ihr mehr Stabilität und Laufruhe gibt. [...]

Bei der Herstellung der Gehäuseteile bearbeiten qualifizierte Ingenieure eine hochwertige Alu-Legierung auf ultramodernen CNC Fräsmaschinen im Scorpion Werk in Hong Kong. Diese Teile werden anschließend in einem speziellen Verfahren [...] eloxiert, um ihnen eine langlebigen und edlen Glanz zu verleihen. Die Statoren werden aus 0,2mm Trafoblechen hergestellt, um einen maximalen Wirkungsgrad zu erreichen und Stromwirbelverluste zu reduzieren. Ferner werden sie mit Epoxid Harz ummantelt, um sie gegen Kurzschlüsse optimal zu isolieren. Sie werden mit äußerst hochwertigen draht gewickelt, welcher Temperaturen bis 180°C standhält. Scorpion setzt ausschließlich Hochleistungsmagnete des im N-50EH Stil ein, welche einer Betriebstemperatur von bis zu 200°C standhalten. Somit ist es nahezu unmöglich Scorpion Motoren in ihrem Einsatzgebiet durchzubrennen.

Scorpion Brushless Motoren sind die richtige Wahl für Leistungshungrige Piloten, die ihrem Motor einfach mehr abverlangen.”

Kommentare, Pingbacks und Trackbacks

Udo Kralitschek

Udo Kralitschek

14. Mai 2010 um 22:36 Uhr | Permalink

Hallo

Bei mir ist es passiert ,das der Motor von meinen G15 durchgebrannt ist,muss mir demnächst einen neuen holen.

Udo

Guido Schüffelgen

Guido

31. Mai 2010 um 08:34 Uhr | Permalink

@Udo: Je nach dem dem, wann der Motor gekauft wurde, tauschen wir diesen (kostenlos) aus, ansonsten sind die neuen Motoren natürlich eine gute Tuning-Alternative.

Guido Schüffelgen

Guido

6. August 2010 um 10:56 Uhr | Permalink

Die HK-22 Serie ist nun im Shop gelistet, Lieferbar sind diese ab September

Peter

Peter

11. August 2010 um 13:08 Uhr | Permalink

Hallo Guido,

der HK-2221-8 ist also die ideale Besetzung für meinen G15 V1.x um offen für alle Ansprüche zu sein? Der HK-2221-6 ist mit seinen 4000 KVA zu schnell oder läuft nur mit einem 4s LiPo? Für den HK-2221-8 brauche ich ja dann einen neuen Regler? Der ES-Controller GT-PX-45A wäre dann der Richtige? Wann wird der denn geliefert? Fragen über Fragen! Aber wir kriegen das schon hin ;-)

Gruß Peter

Guido Schüffelgen

Guido

12. August 2010 um 08:31 Uhr | Permalink

@Peter: Ich schreibe dazu einen eigenen Blog-Artikel, da gibt es zu viel zu erzählen :)

Guido Schüffelgen

Guido

12. August 2010 um 11:32 Uhr | Permalink

@Peter: Der Blog-Artikel zu der Verwendung der Motoren ist geschrieben und geht heute Abend online. Fehlt noch der Hinweis auf die Lieferzeit. Die Motoren sollen zusammen mit dem G15 V3.0 gegen Ende des nächsten Monats eintreffen.

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